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電子汽車衡生產(chǎn)質(zhì)量受控所包含的條件①獲得表述電子汽車衡產(chǎn)品特性的信息。②必要時(shí)，獲得電子汽車衡作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。③使用適宜的*的電子汽車衡生產(chǎn)設(shè)備。④獲得和使用監(jiān)視和測(cè)量電子汽車衡的裝置。⑤實(shí)現(xiàn)電子汽車衡監(jiān)視和測(cè)量。⑥放行、交付和交付后活動(dòng)的實(shí)施。⑦其他保證電子汽車衡產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程和zui終品質(zhì)應(yīng)有的條件。工藝是為了保障電子汽車衡產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)在受控條件下進(jìn)行，規(guī)定過(guò)程產(chǎn)品和zui終產(chǎn)品的性能指標(biāo)、檢驗(yàn)規(guī)程和接受準(zhǔn)則；必要時(shí)，列出工序步驟及所用的工具、量具和檢測(cè)裝置等。電子汽車衡質(zhì)量的優(yōu)...

通過(guò)儀表檢查電子汽車衡傳感器的承重情況的方法電子汽車衡儀表來(lái)進(jìn)行電子汽車衡秤臺(tái)平衡調(diào)節(jié)的新方法——通過(guò)電子汽車衡儀表檢查電子汽車衡傳感器的承重情況的方法。這種平衡調(diào)節(jié)新方法能夠?yàn)楹罄m(xù)工提供保證。具體方法如下：空秤時(shí)，接通顯示儀表檢查每只傳感器的承重情況（數(shù)字式傳感器可通過(guò)儀表直接觀察傳感器的內(nèi)碼值）。首先斷開(kāi)一只傳感器的供橋電源（正、負(fù)）。顯示儀表應(yīng)顯示一個(gè)“—”的數(shù)值，（如為“+”則此點(diǎn)沒(méi)有受力或受到一個(gè)很小的力）記錄下來(lái)，接上供橋電源，觀察是否為空秤“0”，如是則檢查下一...

電子汽車衡u型鋼秤臺(tái)深受用戶歡迎的原因所在電子汽車衡秤臺(tái)采用U形鋼大梁結(jié)構(gòu)式技術(shù)，橋梁式鋼型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用折彎?rùn)C(jī)將平板冷軋折成U形鋼，冷軋過(guò)程中將板材折成型材時(shí)增加了型材的抗彎抗沖擊力，鋼材選用的型鋼及板材，化學(xué)成分和力學(xué)性能符合GB700《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》的規(guī)定，除銹條件達(dá)到GB8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)及除銹等級(jí)》Sa2.5級(jí)。U形鋼結(jié)構(gòu)承載器時(shí)目前全鋼電子汽車衡秤臺(tái)中使用較多的一種秤臺(tái)形式，具有較大的過(guò)載能力，可安全過(guò)載150%FS，因此深受廣大用戶的歡迎...

電子汽車衡傳感器的工作電流與插入深度對(duì)電子汽車衡性能的重要性電子汽車衡熱電偶安裝的位置及插入深度不能反映爐膛的真實(shí)電子汽車衡等，換句話說(shuō)，電子汽車衡熱電偶不應(yīng)裝在太靠近門和加熱的地方，插入的深度至少應(yīng)為保護(hù)管直徑的8～10倍;電子汽車衡熱電偶的保護(hù)套管與壁間的間隔未填絕熱物質(zhì)致使?fàn)t內(nèi)熱溢出或冷空氣侵入，因此電子汽車衡熱電偶保護(hù)管和爐壁孔之間的空隙應(yīng)用耐火泥或石棉繩等絕熱物質(zhì)堵塞以免冷熱空氣對(duì)流而影響測(cè)溫的準(zhǔn)確性;熱電偶冷端太靠近爐體使電子汽車衡超過(guò)100℃;電子汽車衡熱電偶的...

注重保養(yǎng)是延長(zhǎng)電子汽車衡使用壽命的根本電子汽車衡安裝后，應(yīng)妥善保存說(shuō)明書(shū)、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門或國(guó)家認(rèn)可的計(jì)量部門鑒定合格后，方可投入使用；系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠，下班停機(jī)后，必須切斷電源；電子汽車衡使用前應(yīng)檢查秤體手否靈活，各配套部件的性能是否良好；稱重顯示控制器須先開(kāi)機(jī)預(yù)熱，一般為30min左右；為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確，延長(zhǎng)電子汽車衡壽命，要求設(shè)置防雨工棚和磅房；安裝在野外的電子汽車衡，應(yīng)由防雷擊設(shè)施，電子汽車衡附近點(diǎn)焊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁借秤臺(tái)...

電子汽車衡變壓器的功能要求1、可測(cè)量各種配電變壓器的容量，無(wú)源測(cè)量，方便、準(zhǔn)確。2、內(nèi)部自帶電源、自動(dòng)產(chǎn)生三相大功率測(cè)試電源。3、可測(cè)量各種類型的變壓器的空載電流、空載損耗、短路電壓、短路損耗。4、可自動(dòng)進(jìn)行波形畸變校正，溫度校正，電壓校正（非額定電壓下的空載試驗(yàn)），電流校正（非額定電流條件下的短路試驗(yàn)），操作人員只需根據(jù)變壓器類型輸入校正指數(shù)儀器即可自動(dòng)計(jì)算出校正后的結(jié)果，非常適合沒(méi)有做稍大容量變壓器短路試驗(yàn)條件的單位。5、電壓回路寬量限：電壓zui大可測(cè)量到750V，不用...

如何正確對(duì)電子汽車衡啟動(dòng)線路和充電線路進(jìn)行電壓降電阻檢測(cè)電子汽車衡傳感器的方法就表現(xiàn)出了它的局限性，它不能發(fā)現(xiàn)已經(jīng)存在的故障隱患。因?yàn)橛萌f(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量導(dǎo)線的電阻，不會(huì)表現(xiàn)出阻值增加，看似沒(méi)有問(wèn)題的測(cè)量結(jié)果會(huì)讓技術(shù)人員難以直接發(fā)現(xiàn)真實(shí)狀況。如果利用電壓降測(cè)試法，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)對(duì)不同部位進(jìn)行電壓測(cè)試，則能準(zhǔn)確快捷地找到電子汽車衡線路中的故障。在此以起動(dòng)線路為例，來(lái)說(shuō)明電壓降在線路中的測(cè)試方法。在對(duì)啟動(dòng)線路和充電線路進(jìn)行電壓降的測(cè)量時(shí)，須把萬(wàn)用表的電壓擋設(shè)定在低量程，分別把正表...

電子汽車衡稱重傳感器常用的電阻器及正確選型電子汽車衡稱重儀表常用的電阻有碳膜電阻、金屬膜電阻和精密電阻，在蓄電池充電電路中需要用1-2W的大功率電阻，在數(shù)字電路或要求不高的模擬電路中用碳膜電阻或金屬膜電阻，在要求較高的模擬放大電路中需選用精密電阻。根據(jù)電子汽車衡電路的不同要求，需適當(dāng)選用電阻器的類型、精度、功率和阻值等參數(shù)。如穩(wěn)定性、耐熱性、可靠性要求比較高的電路中，應(yīng)選用金屬膜或金屬氧化膜電阻；在功率大、耐熱性能好、工作頻率要求不高的電路中，可選用線繞電阻器；對(duì)于無(wú)特殊要求...